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意大利I.DE.A开拓中国市场沟通是最大问题

本站：（美术园）美术网时间：2011-03-10 16:27 |挑错|美术论坛

12月13日，意大利汽车设计公司I.DE.A中国分公司（筹）中方经理施碧波告诉记者，I.DE.A中国分公司将在2005年1月份如期挂牌成立。12月9日，在“意大利制造业中国论坛”上，著名汽车设计大师安德鲁?宾尼法利纳对记者透露，进入中国市场已有4年的宾尼法利纳公司有三分之一的业务来自中国，目前正与长丰汽车公司签订了一款自主品牌SUV的设计协议，该车2007年上市。

外资汽车设计公司进军中国的步伐正在加速，纷纷开展中国业务。“哈飞、奇瑞、长丰”是目前宾尼法利纳在中国最重要的客户。为了与客户沟通顺畅，宾尼法利纳除了在北京设立联络处外，还在哈尔滨、芜湖，日后还会在长沙派驻工程师。安德鲁?宾尼法利纳对记者表示，除了这些客户以外，宾尼法利纳还与东风、一汽等大型汽车集团保持了联系。I.DE.A公司中国区总监朱力安（FulvioGiuliano）告诉记者，I.DE.A是其在欧洲以外的第一家分公司。

据朱力安介绍，I.DE.A为大众、日产、菲亚特等公司设计了不下20款车型，其中就包括后来进入中国市场的派里奥。目前，I.DE.A中国公司拥有意大利设计师数名，并已经逐步招聘中国籍设计师，并将其派到意大利接受培训。到明年初公司正式运营时，预计将拥有中外设计师20多名。“目前和长安还有两个项目正在进行。”朱力安透露，“还有一款中级车正在进行，委托方是三大集团之一。”

沟通障碍是最大问题
“沟通是与中国汽车企业合作中遇到的最大问题。”安德鲁?宾尼法利纳对此并不讳言，“我们说的是英语，中国人也说英语，但都不是自己的母语。”去年9月下线的昌河爱迪尔轿车就是一个典型的例子。

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